El General en Retiro, Óscar Mojica, ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), estuvo de invitado en Estudio TN8 para hablar de la aprobación del préstamo, por parte de la Asamblea Nacional; que iniciará la construcción del Aeropuerto Internacional Punta Huete en Nicaragua.
«Estos son mega proyectos, y hay una hoja de ruta que se va cumpliendo a cabalidad, paso a paso, fase por fase, momento por momento. Este esfuerzo del aeropuerto internacional Punta Huete, es un esfuerzo de gran envergadura, de peso nacional, que impulsa el Gobierno del FSLN (…) en una visión integral de país y en una visión de largo plazo», refirió.
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Dijo además que Nicaragua por su ubicación geográfica tiene una importancia trascendental para el comercio internacional; al estar en el propio corazón de las Américas; y por contar con dos grandes océanos que bañan sus litorales.
«Esas características (…) son una fortaleza extraordinaria que los nicaragüenses debemos saber aprovecharlas. El aeropuerto pues es uno de los esfuerzos, el puerto de Bluefields es un complemento necesario y el futuro corredor estratégico de transporte ferroviario multimodal va a ser el hito final de una gran estrategia de conectividad de Nicaragua con el resto del mundo»; aseguró Mojica.
Aeropuerto de trascendental importancia
Mojica señaló que «venimos de un aeropuerto con 64 años de creado, que fue bueno para su época y que reunía los requisitos de seguridad aérea, pero este aeropuerto va quedando más pequeño, con sus limitantes para el desarrollo del país».
Esto generó la necesidad y la oportunidad de la creación de este nuevo enorme Aeropuerto Internacional Punta Huete; el cual tendrá la categoría de 4F, la más grande que existe. Será de los más importantes de Centroamérica.
«Comenzamos la primera fase del proyecto el 21 de marzo de 2023, vamos avanzando a ritmo dinámico, con las instituciones de Gobierno trabajando de forma cohesionada (…) el 17 de octubre ya estábamos firmando el acuerdo de contrato para promover e impulsar el proyecto con la empresa China CAMC Engineering, lo firmamos en el marco del Foro de la Franja y la Ruta, en la cual fuimos invitados»; indicó el titular del MTI.
«Ahí sellamos un hito fundamental de este proceso. Luego, el día, 22 de diciembre, se suscribió en Beijing el acuerdo de facilidad crediticia (…) hemos avanzado muchísimo y ahora, el propio 9 de enero, la Asamblea Nacional, aprobó el acuerdo de facilidad de crédito para el proyecto»; continuó.
Sobre las características, dijo que es una pista de 3 mil metros de longitud, construida con una estructura de pavimento que alcanza un metro y medio de profundidad. «Es decir, muy robusta, muy sólida, muy bien hecha. Con una carpeta de concreto hidráulico de magnífica calidad, de 40 CMS de espesor. Está muy bien cuidada»; refirió Mojica.
Un trabajo que avanza rápido
Además, dijo que la forma en cómo se dispuso el terreno es un gran punto de relevancia; al oeste tiene el Lago de Nicaragua, no hay obstáculos naturales. Aseguró que en su momento la zona alrededor estuvo minada, pero que con el enorme operativo de desminado en toda Nicaragua, ya es un área completamente segura.
Señaló también que se está trabajando rápidamente para que desde julio comiencen las obra en el terreno.
«Comenzamos con la construcción del campamento, un campamento de ocho edificios, cuatro de ellos van a ser de una sola planta y los demás de dos plantas. Ahí va a estar el contingente de trabajadores, la dirección de la obra, la logística, los campos de preparación, talleres, y áreas recreativas para ese personal»; especificó.
«Esto comenzará en julio, si logramos vencer todos los requerimientos del camino. En el peor de los casos, vamos a comenzar en septiembre. Lo que sí tenemos la certeza absoluta es que vamos a comenzar en el 2do semestre de 2024«; afirmó Mojica.
Crecimiento en flujo de pasajeros en el Aeropuerto Augusto C. Sandino
El aeropuerto actual, Augusto C. Sandino, señaló que la pista es corta, la distancia en la que están las calles de rodaje, son muy cercanas; y que los aeropuertos de mayor envergadura requieren otras dimensiones. Además, no se puede construir otra pista ahí.
Sin embargo, esto no significa que no haya obras de mejoras en este aeropuerto internacional; y que esto siga así, ya que los números reflejan crecimiento con los pasajeros internacionales.
«En 2020 había 350 mil pasajeros internacionales entrando y saliendo del aeropuerto; 2022 la cantidad es de 867 mil pasajeros y este año 2023 tenemos una afluencia 1 millón 336 mil pasajeros. Entre 2022 y 2023 hay un crecimiento de un 54%»; comentó Mojica.
Una inversión para el desarrollo de Nicaragua
Para concluir, recordó que Punta Huete sería aeropuerto 4F, que es la mayor categoría. Lo que se busca es poder viajar a largas distancias sin escalas, como un hipotético viaje de Dubái a Managua.
La proyección del costo es de 499 millones de dólares, con unos 800 trabajadores de recurso humano en cuanto talento nicaragüense. Técnicos, ingenieros, especialistas, arquitectos, entre otros trabajadores de campo.
Eso sí, expresó que la cúpula estratégica va a estar de manos de la empresa China CAMC Engineering; que es una empresa de clase mundial con enorme experiencia de construcción de aeropuertos.
La construcción del Aeropuerto Internacional Punta Huete generará mayor volumen de movimiento y diversificación de pasajeros para Nicaragua, así como el poder traer mayores cargas de importaciones, fortaleciendo las exportaciones. Además, crecerá la inversión extranjera. «Va a haber una generación de empleo formidable»; refirió.
¿Cuánto tiempo tardaría la obra? 48 meses es la proyección estimada; indicó Mojica.
Radiografía actual de las carreteras en Nicaragua
«Nosotros cerramos el año 2023 con 5 mil 289 kms de carreteras pavimentas en buen estado. 763% de crecimiento de la red vial de este país en 17 años»; expresó el titular del MTI.
«101 kms más se proyectan para este 2024; con un 95% de los municipios conectados a la red vial troncal de Nicaragua», concluyó.
