Después de más de diez años desde el primer anuncio del proyecto Titanic II, una reproducción del famoso transatlántico que se hundió en 1912, el magnate australiano Clive Palmer lideró una ceremonia en la Casa de la Ópera de Sídney el 13 de marzo para revivir la iniciativa. «Este será el barco del amor, lo último en estilo y lujo», declaró Palmer con entusiasmo.
Según informaron medios locales, Palmer afirmó que la naviera Blue Star Line, la compañía que el multimillonario estableció para este proyecto, «proporcionará a los pasajeros una experiencia auténtica del Titanic, con interiores y diseño de cabina idénticos al original».
Además, se implementarán «procedimientos de seguridad modernos, métodos de navegación y tecnología del siglo XXI» para brindar el «más alto nivel de confort y lujo».
Con un diseño que está en proceso de finalización, el Titanic II tendrá nueve cubiertas, 835 cabinas, de las cuales 383 serán de primera clase, 201 de segunda y 251 de tercera categoría; y contará con una réplica exacta del puente. Además, tendrá capacidad para 2.435 pasajeros.
Anuncian relanzamiento del proyecto para construir el Titanic II
Entre otras comodidades, Palmer detalló que tendrá un «comedor tradicional y un salón comedor de primera clase, lujosos camarotes y suites, un gran salón de baile, gimnasio, cancha de squash, pileta, baños, teatro y casino».
Además, aseguró que la «esencia» de la iniciativa es «ofrecer a los pasajeros un viaje incomparable en el tiempo, sumergiéndolos por completo en la opulencia y esplendor de la vida a bordo del Titanic original; uniendo así un siglo con un viaje de elegancia incomparable».
Respecto de la seguridad, Blue Star Line anunció que tendrá «tecnología moderna y los últimos sistemas de navegación y de seguridad».
La construcción de este nuevo barco demandará una inversión de unos 1.000 millones de dólares australianos (unos 660 millones de dólares estadounidenses) y comenzará en enero o febrero del año próximo.
La creación del Titanic II es un proyecto que comenzó en 2012. Sin embargo, de acuerdo con Palmer, la pandemia obligó a postergar los planes; ya que la cuarentena «envió a la industria de cruceros a un cierre a largo plazo».
Sin embargo, destacó que «el transporte marítimo ha vuelto a funcionar con un número de pasajeros que ahora supera los niveles anteriores al covid-19».
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